Zvanično : Rusko tržište automobila – mrtvo?
Rusko tržište automobila u krizi je duže od decenije, a sudeći prema aktuelnim podacima sad je gotovo mrtvo.
Prema podacima Udruženja nemačke autoindustruje tokom 2022.godine u Rusiji je prodato samo 687 400 automobila od ukupno u svetu prodatih 71,2 miliona.
Prodaja automobila u Rusiji je prošle godine, u odnosu za prethodnu, smanjena za 58,8 odsto.
Asocijacija evropskog biznisa u Rusiji, oslanjajući se na zvanične podatke, objavljuje da je u prvom tromesečju 2023.godine, u odnosu na prvo tromesečje 2023.godine, broj automobila prodatih na ruskom tržištu smanjen za 44,7 odsto na 153 447 jedinica.
S padom prodaja, ubrzano se menja i struktura ruskog automobilskog tržišta.
Broj prodatih automobila zapadnih proizvođača smanjen je u prvom kvartalu 2023.godine u odnosu na prvi kvartal 2022.godine izmedju 84 odsto (Subaru), preko 98 odsto (BMW, Huyndai) i 99 odsto (Toyota).
Broj prodatih automobila ruskog proizvođača Lada Group povećan je za 22% na 64 240, ali procentualno povećanje broja automobila marki kineskih proizvođača je zadivljujući (od 100 % kod marke Haval do 688 % kod marke Great Wall). Najviše prodavana kineska marka na ruskom tržištu je Chery – u prvom tromesečju 2023.godine 18 927 komada.
Tako je udeo ruske komanije Lada na ruskom tržištu porastao sa 19 odsto na 41,9 odsto, kineske kompanije Chery Group sa 3,1 odsto na 19,6 odsto, kineske kompanije GWM Group sa 3 % na 11,5%, kineske kompanije Greely sa 2 % na 8,3%.
Udeo zapadnih kompanija, prema zvaničnim podacima, drastično je pao.
Udeo najvećeg nemačkog proizvođača automobila Volkswagen Group pao je sa 10% na 1,1%, Huyndai Group sa 11% na 0,5 %, BMW Group sa 3,2 % na 0,1%, Toyota sa 6,7 % na 0,1%, Kia sa 12,1 odsto na 2,9 odsto.
Ruske vlasti su poznate marke zapadnih proizvođača automobila stavile na spisak robe čiji je paralelni uvoz, odnosno uvoz mimo i bez saglasnosti proizvođača, dozvoljen. Ali kupci izbegavaju ovakve kupovine jer nema rezervnih delova, a česti su i problemi s osiguranjem.