Sklad svih grana vlasti : Uredba o litijumu je mrtva,živela uredba o litujumu

Baš kad se vlast u Srbiji odlučno priklonila kasno prepoznatim potrebama automobilskih industrija ključnih država Evropske unije, koje i nama, ko bi smeo i da sumnja, mogu doneti samo profit i napredak, Ustavni sud Srbije je, kako zgodno, neustavnom proglasio uredbu bivše vlade sadašnje predsednice Narodne skupštine Ane Brnabić kojom je u baš politički zgodno vreme a, ko bi i sumnjao, na molbu predsednika Srbije Aleksandra Vučića svojevremeno obustavljena procedura odobravanja eksploatacije litijuma u Srbiji.

I Vlada Miloša Vučevića je požurila da, par dana pred prispeće u Srbiju politički slabašnog nemačkog kancelara Olafa Šolca s ogromnom evro-nemačkom energo-automobilskom ekipom, sve vrati u predjašnje stanje nastavka priprema za eksploataciju minerala jadarita, koja poslednjih par godina zauzima ozbiljno mesto u domaćim medijima.

Automobilska industrija Evropske unije, na čelu sa nemačkom automobilskom industrijom, ozbiljno je okasnila s ulaskom na tržište električnih automobila.Sa nezaustavivom kineskom dominacijom još se bori američki Tesla.

Najveći evropski proizvodjač automobila nemački Folksvagen svoju nemoć u traženju softverskih rešenja za električne automobile upravo rešava ulaganjem u kineske i američke gubitaše,ali vlasnike tehnološki naprednih rešenja, xPeng i Rivian.

Nalazišta retkih metala (litijum, kobalt,nikl) neophodnih za izradu baterija za električne automobile pretežno su na teritoriji država globalnog juga i pod kontrolom ključnih država tog političkog bloka sa kojima je globalni sever zakuvao da povratka nema.

U Evropi, prema US Geological Survey, najveće rezerve litijuma ima Nemačka (2,7 miliona tona), pa Češka (1,3 miliona tona), Srbija (1,2 miliona t)i Španija i Portugalija (ispod milion t).Svetske rezerve se procenjuju na 86 miliona tona .

Evropska automobilska industrija sem što kasni i na tržištu i tehnološki, ne može da se osloni ni na sopstvenu sirovinsku bazu niti na kontrolu sirovinske baze partnera.

A 88 odsto proizvodnje litijum karbonata koncentrisano je u tri države:Kini,Australiju i Čileu.

Zato je Evropska komisija pribegla svojim omiljenim metodama, iz arsenala tako cenjenih tržišno-liberalnih zapadnih vrednosti -sankcijama i pritiscima.

Nema nikakve sumnje da će kineske vlasti, oslonjene na svoje ogromno tržište, istom merom odgovoriti na dodatne evropske sankcije na uvoz kineskih električnih automobila, i nema nikakve sumnje da evropske carine neće zaustaviti svetsku ekspanziju kineskih proizvodjača.Jedino na šta bi Evropska komisija mogla da računa, kao na dobit od svojih antiglobalističkih mera, to je dobijanje na vremenu.Samo je pitanje zašta, budući da je kod takvih inovacija brzina primene novih tehnoloških rešenja ključna.

Na Srbiju se, ni u to ne može biti nikakve sumnje, iz Brisela vrši pritisak da proces odobravanja eksploatacije litijuma na svojoj teritoriji nastavi.Budući da su naše rezerve na spisku većih (1,2 miliona tona)iako ni blizu najvećih na svetu (Bolivija 21 milion tona, 19,8 miliona t Argentina).

Poznavajući vlasti u Beogradu, s naše strane se uvek računa i sa nekim političkim dobicima, do kojih dosad nikada nije dolazilo ako se setimo primera,recimo, Galenike.

Što se profita tiče, trenutno tržište električnih automobila i litijuma karakterišu dve stvari.

Globalna prodaja električnih automobila raste mnogo sporije nego u prvom naletu i mnogo sporije nego što se očekivalo, a cena litijum karbonata u poslednjih godinu i po dana drastično je pala zbog viškova na tržištu izazvanih enormnim rastom te cene do novembra 2022.godine.

Da li su ova nepovoljna kretanja privremena ostaje da se vidi .

Ali, zapadni svet se politički kreće udesno,a desne suverenističke stranke ne mare mnogo za klimatske promene.

Srbija,medjutum, ima prostora za hazardiranje.Jedan od razloga sporog rasta prodaja električnih automobila je njihova još visoka cena i nedovoljna ponuda malih auta.Tu bismo mi pravo iz Kragujevca mogli da uskočimo.

I na kraju krajeva, ukoliko se s profitne strane stvar ne pokaže kako je projektuju sve grane vlasti s Andrićevog venca, tu su uvek naši prijatelji Kinezi,da uskoče, da pomognu,kao kod Železare u Smederevu!