Ministarstvo građevinarstva se pohvalilo izgradnjom mosta

„Srbija gradi!“, naslov je saopštenja koje je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture poslalo medijima povodom prvih godinu dana rada.

„Od formiranja, u proteklih godinu dana, Ministartsvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture pokrenulo je mnoge projekte koji su do tada stajali, kako u putnoj tako i u železničkoj infrastrukturi. Na prvu godišnjicu rada možemo da kažemo da se u Srbiji gradi deset puta više kilometara puteva nego prethodnih godina. Podjednako važan uspeh je uvođenje reda u građevinsku industriju jer sada investitori građevinske dozvole dobijaju za manje od mesec dana, a nekada je bilo primera da su na ovaj dokument čekali i po sedam godina“, ističe se u saopštenju.

Kao najveći rezultat navedene su izmene Zakona o planiranju i izgradnji. 

„Srbija je po efikasnosti dobijanja građevinskih dozvola bila na 186. mestu Svetske banke jer je za dobijanje tog dokumenta u proseku bilo potrebno 264 dana. U decembru 2014. godine usvojen je Zakon o izmenama i dopunama zakona o planiranju i izgradnji, kojim se omogućava izdavanje građevinskih dozvola za najviše 28 dana. Zakon je bio u javnoj raspravi gotovo šest meseci i konačan tekst prihvaćen je uz konsenzus svih zainteresovanih strana koje su učestvovale u pripremi zakona. Takođe, po prvi put su podzakonska akta usvojena u roku od samo 30 dana od usvajanja zakona. Puna primena zakona počela je 1. marta 2015. godine, kada su doneseni potrebni podzakonski akti. Cilj zakona je lakše dobijanje dozvola za gradnju, poboljšanje poslovnog ambijenta, povećanje priliva stranih investicija i oporavak domaće građevinske industrije. Od 1. januara 2016. godine planirano je izdavanje elektronske građevinske dozvole.“

Ministarstvo se pohvalilo i izgradnjom novih kilometara autoputeva. 

„Srbija je u periodu od 2004. do 2013. u proseku gradila 15 km autoputeva godišnje. Asfaltirano 64,4 km puteva na Koridoru 10 i Koridoru 11 u 2014, na autoputu E- 763 završena deonica Ub – Lajkovac dužine 12,5 km. U 2014. godini asfaltirano je ukupno 64,4 km novih saobraćajnica:

– na Koridoru 10 Autoput E-75, sektor Jug je završeno i pušteno u saobraćaj 14,7 km autoputa u punom profilu
– Na istočnom kraku Koridora 10, Autoput E-80, asfaltirano je 8,2 km autoputa.
– Na Autoputu E-763, Beograd – Južni Jadran, Deonica Ub – Lajkovac asfaltirano je 12,5 km autoputa, na trasi je izgrađena petlja Lajkovac u dužini 8,5 km, a na deonici Ljig – Preljina realizovano je 20,5 km.
-Rehabilitovano je 65 kilometara državnih puteva

U 2015. i 2016. godini će biti pušteno u saobraćaj 158 kilometara autoputeva, što je i do deset puta više od godišnjeg proseka za period 2004-2013. godine.“

Kao uspeh navedena je i obnova saobraćajne infrastrukture oštećene u majskim poplavama. 

„Majske poplave oštetile su značajan deo saobraćajnica u poplavljenim područijima. Najveći deo saobraćajne infrastrukture oštećene u poplavama obnovljeno je do 1. oktobra, kako je i obećano. Sanirano je ukupno 121 km puteva (na 501 deonici državnih i 58 deonica lokalnih puteva) i 54 mosta koji su bili oštećeni u majskim poplavama.“

Tu su i ruski i kuvajtski krediti…

„Srbija je do sada kasnila sa realizacijom odobrenih kredita za infrastrukturne projekte. Iz sredstava ruskog kredita za obnovu železničke infrastrukture i nabavku dizel motornih vozova ukupne vrednosti 940 miliona dolara, realizuju se Aneks 1 vrednosti 90 miliona dolara u okviru koga se gradi 15 km drugog koloseka pruge Beograd-Pančevo i Aneks 2.1 vrednosti 48 miliona dolara namenjen rekonstrukciji 68 km pruge na tri severne deonice koridora 10. Potpisan je i Aneks 5 u vrednosti 100 miliona dolara, kojim će Železnicama Srbije biti isporučeno 27 dizel motornih vozova, a isporuka počinje u ovoj godini. Projekti za deonice Stara Pazova-Novi Sad i Resnik-Valjevo su u završnoj fazi. Iz sredstava kuvajtskog kredita realizuje se prva faza izgradnje stanice Beograd Centar, u vrednosti od 25,7 milion evra u okviru koje će biti izgrađeno šest staničnih koloseka i elektronsko regulisanje saobraćaja. Radovi će biti završeni 26. januara 2016. godine. Time će stanica Beograd Centar početi da preuzima funkcije Glavne stanice, dok će prostor na dosadašnjoj Glavnoj stanici od 80 ha postati najatraktivnija gradska lokacija, kroz realizaciju projekta Beograd na vodi.“

Onda i započeta reforma večitog gubitaša – Železnica Srbije. 

„Železnica Srbije je javno preduzeće koje već godinama posluje neefikasno. Posle više godina, pokrenut je proces reformisanja Železnica Srbije koji ima za cilj efikasnije funkcionisanje preduzeća, povećanje produktivnosti i smanjenje državnih subvencija. Plan statusne promene Železnica Srbije, koji sadrži predlog statuta i osnivačkih akata za nova preduzeća za infrastrukturu, prevoz putnika i prevoz robe, usvojen je u predviđenom roku, do 31. marta, a sa samostalnim poslovanjem počeće 1. jula 2015. godine.“

Pripreme za početak radova na modernizaciji pruge Beograd – Budimpešta, su po mišljenju Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, još jedan uspeh.

„Tokom Trećeg sastanka šefova Vlada Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope potpisan je Memorandum o razumevanju o saradnji na projektu mađarsko – srpske železnice između Kine, Mađarske i Srbije. Kompletna studija izvodljivosti projekta biće završena do 30. juna 2015. godine. Takođe, sprovode se sve pripreme (finalizacija projektno tehničke dokumentacije, postupak eksproprijacije i dr.) kako bi radovi na deonici Stara Pazova – Novi Sad počeli do kraja ove godine.“

Popularno nazvani „Đilasov most“, onaj što spaja Zemun i Borču, još jedna je stavka u listi uspeha resora Zorane Mihajlović. 

„Srbija za 80 godina nije uspela da izgradi još jedan most na Dunavu. U 2014. godina završena je deonica od Novosadskog puta („lakat krivine“) do Zrenjaninskog puta, koji obuhvata izgradnju mosta dužine 1.482 m i ukupno 10 km pristupnih puteva autoputskog profila. Most je svečano otvoren za saobraćaj, 18. decembra 2014. godine u okviru organizacije Samita Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope. Izgradnja saobraćajnice na delu od Zrenjaninskog puta do Pančevačkog puta (Faza II) odvija se u skladu sa predviđenom dinamikom, a završetak radova planiran je do kraja 2015. godine.“

Uspostavljanje direktnih letova Er Srbije za SAD, iako još nije ugovoreno, takođe se nalazi na ovoj listi.

„Srbija već punih 16 godina nema direktne letove za SAD. Vlada Srbije usvojila je krajem marta 2015. godine Sporazum o vazdušnom saobraćaju između vlada Srbije i SAD o direktnim letovima između dve zemlje. Na taj način će posle skoro 16 godina, Er Srbija biti prva kompanija u regionu bivše Jugoslavije koja će uspostaviti direktne prekookeanske letove. U aprilu će biti potpisan sporazum, a do kraja godine očekuje se konačan dogovor o letovima za SAD.“

Na samom kraju liste nalaze se usvajanje Strategije bezbednosti saobraćaja Republike Srbije za period 2015-2020., koje još čeka „mišljenje ministarstva“, kao i Akcioni plan, čija je izrada u toku.

„Na predlog Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, na sednicama Vlade od 27. aprila 2014. godine do 30. marta 2015. godine usvojeno je 13 zakona, 24 uredbe, 23 pravilnika i jedna strategija. Još osam zakona je pripremljeno i u proceduri je usvajanja na Vladi, dok je u postupku pribavljanja mišljenja jedna strategija i pet uredbi“, zaključuje se u saopštenju Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.

WP Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com