Automobilska industrija: Prodaja pada, profitna stopa se tanji

Automobilska industrija je ovog trenutka jedna od najosetljivijih i najneizvesnijih tačaka nemačke privrede, kojoj je, inače, jedna od okosnica.

Prognoza rasta nemačke privrede za 2019. godinu definitivno je snižena sa 1,5 na 0,5%, a knjiga narudžbi nemačke industrije tako tanka poslednji put je bila za vreme krize 2009. godine.

Što se situacije na svetskom tržištu putničkih i lakih komercijalnih vozila tiče, situacija je u prvih devet meseci 2019. godine u odnosu na prvih devet meseci 2018. godine, a prema izveštaju Nemačkog udruženja automobilske industrije, sledeća:

U Evropi su prodaje pale za 2% na 12,1 milion automobila.

U SAD je obim prodaja smanjen za 1% na 12,7 miliona vozila.

U Kini su prodaje pale za 11,6% na 15 miliona vozila.

U Indiji su prodaje pale za 16,4% na 2,2 miliona vozila.

U Rusiji prodaje putničkih i lakih komercijalnih vozila pale su za 2% na 1,3 miliona vozila.

Jedina dva tržišta na kojima je tokom ove godine došlo do rasta prodaje automobila su Japan i Brazil.

U Japanu je prodaja automobila porasla za 2% na 3,4 miliona a u Brazilu za 8,8% na 1,9 miliona vozila.

Prema podacima Manager Magazine-a, jedini veliki proizvodjač automobila, koji je tokom prve polovine 2019. godine, a u odnosu na isti period prethodne, znatno povećao svoju profitnu stopu je PCA (Pežo Sitroen).

Ta kompanija je svoju dobit pre oporezivanja (Ebit) povećala sa 5,9% na 8,7%. PSA ima rast profitne stope pet godina zaredom.

Minimalan, ali ipak rast profitne stope tokom pomenutog perioda imale su sledeće kompanije: Hjundai (sa 3,1% na 4,1%), Folksvagen (sa 6,8% na 7,2%) i Ford (sa 5% na 5,1%).

Pad profitne marže imale su sledeće kompanije: BMV (sa 11,5% na 5,8%), Dajmler (7,4% na 1,5%), FCA (sa 5,8% na 5,1%), Dženeral motors (sa 8% na 7 5%), Tojota (8,8% na. 8,3%).